APUA TARVITSEVILLE TÄSSÄ PERUS TIETOA KÄYTTÄJILLE.

Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Siirry alas

APUA TARVITSEVILLE TÄSSÄ PERUS TIETOA KÄYTTÄJILLE.

Viesti  Admin lähetetty To Helmi 17 2011, 01:36

EPÄNORMAALIT MOOTTORINÄÄNET

1.
Kevyt naputus Venttiilivälykset virheelliset. Tarkasta ja säädä venttiilivälykset. Katso "Venttiilien säätö"

2.
Itsepintainen kevyt naputus venttiilien säädön jälkeen. Nokat, nostimet tai keinuvivut kuluneet. Tarkasta ja uusi kuluneet osat.

3.
Jatkuva kevyt naputus, joka muuttuu moottorin kuormituksen ja kierrosluvun mukaan. Kiertokangen yläpään laakeriholkki kulunut, mäntä väljä tai männänrengas katkennut. Moottorin korjaus.

4.
Voimakas nakutus, joka muuttuu moottorin kuormituksen ja kierrosluvun mukaan. Kiertokangen alapään laakeri kuluneet. Lisävaurioiden estämiseksi moottoria käytettävä mahdollisimman vähän.
Moottorin korjaus.

5.
Nakutus ja kilinä, joka muuttuu kierrosluvun mukaan. Moottori pysähtyy tyhjää käydessä. Venttiilin jousi katkennut. Avaa venttiilikotelo vian toteamiseksi. Lisävaurioiden estämiseksi moottoria käytettävä mahdollisimman vähän.

6.
Ratinaa tai rahinaa, kun kytkintä käytetään. Kytkimen painelaakeri kulunut. Irrota vaihteisto ja kunnosta kytkintä.

7.
Vinkuna tai vihellys. Vesipumpun tiivisteet kuluneet tai löysä tuulettimen hihna. Tarkasta, vuotaako pumpun runko.
Tarkasta tuulettimen hihna.

8.
Tussahtelua, kun kaasupoljin painetaan. Vuoto pakoputkiston laipassa tai vaurioitunut äänenvaimennin. Tiukkaa tai uusi tarpeen mukaan.

9.
Selvää ratinaa tyhjäkäynnillä. Jakopyörästön ketju on kulunut tai sen kiristin ei ole säädössä. Säädä kiristin tai uusi ketju.

10.
Moottorin kierrosluvun mukaan muuttuva vihellys. Imuputkistossa ilmavuoto. Tarkasta kaasuttimen laipan tiiviste.


MOOTTORI EI KÄYNNISTY

1.
Moottori pyörii hitaasti mutta ei käynnisty. Akun varaus heikko Varaa akku.
Akun kaapelit hapettuneet tai liittimet löysällä Puhdista ja tiukkaa akun liitokset.
Akku viallinen.
Moottorin ja rungon välinen maattokaapeli huonokuntoinen Puhdista liitokset tai uusi kaapeli. Moottoriöljyn viskositeetti sopimaton, öljy liian jäykkä. Vaihda sopivaa moottoriöljy.

2.
Käynnistysmoottori pyörittää moottoria, mutta moottori ei käynnisty. Sytytysvika. Tarkista kipinä tulpan johtimesta.
Kaasutinvika (kaasuttimeen tulee polttoainetta).
Sytytystulpat kosteat. Puhdista ja kuivata sytytystulpat sekä säädä niiden kärkivälit.
Polttoainesäiliö tyhjä. Irrota polttoainesäiliön tulppa (jos on) ja tarkista, onko säiliössä polttoainetta. Polttoainemittari saattaa näyttää väärin.
Polttoainepumppu ei toimi tai letkut on tukossa. Tarkista, onko polttoainejärjestelmässä hana. Avaa jos se on kiinni. .
Jos autossa on sähköinen polttoainepumppu, napauta pumppua terävästi.

3.
Moottori "iskee takaisin", sytyttää imuputkistossa tai kaasuttimessa. Sytytyksen ajoitus virheellinen. Katso "Sytytysajoituksen säätö"
Virranjakajan kannessa ja sytytysjohtimissa kosteutta. Kuivata osat huolellisesti ja tarkista sytytysjärjestys.

4.
Moottori sytyttää mutta ei jää käymään. Sytytysjärjestelmässä tai polttoainejärjestelmässä vikaa. Katso "Käynnistysmoottori pyörittää moottoria, mutta moottori ei käynnisty". Kiinnitä erityistä huomiota rikastimen läppään, sytytystulppien kuntoon ja hyvään kipinään sytytystulpan johtimessa.

5.
Moottori pysähtyy tyhjäkäynnillä (kylmä moottori). Nopean tyhjäkäynnin säätö virheellinen. Säädä tyhjäkäynti. Katso "Kaasuttimen säätö"
Rikastimen läppä ei toimi. Irrota ilmanpuhdistin ja tarkista rikastimen läpän toiminta.


MOOTTORIN KÄYNTIHÄIRIÖT


1.
Moottori pysähtyy tyhjäkäynnillä (lämmin moottori). Tyhjäkäyntikierrokset liian alhainen. Säädä tyhjäkäynti. Katso "Kaasuttimen säätö"
Tyhjäkäyntiseos väärin säädetty. Katso "Kaasuttimen säätö"
Tyhjäkäyntisuutin tukossa. Puhdista tyhjäkäyntisuutin.
Rikastimen läppä takertelee. Tarkista rikastimen läpän toiminta.
Katkojan kärjet väärin säädetty tai kuluneet. Puhdista ja säädä tai uusi katkojan kärjet.
Kaasutin tulvii. Tarkista polttoainetaso. Puhdista tai uusi uimurin neulaventtiili.
Kaasuttimessa tai imuputkistossa ilmavuoto. Tarkista kaasuttimen ja imuputkiston kiinnitykset, sekä tiukkaa kaikki imuputkistoon tulevat liitokset, myös virranjakajan alipainesäätimen liitokset. Uusi vialliset tiivisteet.

2.
Tyhjäkäynti on epätasainen. Tyhjäkäynti säädetty väärin.
Polttoainetaso, sytytys ja moottorin yleinen kunto.
Seos- ja tyhjänkäyntiruuvit väärin säädetyt. Säädä seos- ja tyhjänkäyntiruuvit, kun moottori on lämmin.
Tyhjäkäyntisuutin likainen tai löysä. Irrota suutin ja puhalla sen paineilmalla. Asenna suutin takaisin tai vaihda uusi suutin.
Katkojan kärjet väärin säädetty tai kuluneet. Puhdista ja säädä, tai uusi katkojan kärjet.
Sytytystulpat kastuneet tai niiden kärkivälit virheellinen. Puhdista ja säädä kärkivälit tai uusi sytytystulpat.
Sytytyksen ajoitus virheellinen.
Imupuolella ilmavuoto. Kiristä kunnolla ja uusi kuluneet tiivisteet.
Rikastimen akseli vuotaa ilmaa laakerien / holkkien kautta. Uusi akseli uudella jolla on suurempi mitta. Jos sitä ei saa - vaihda uusi kaasutin.
Rikastimen läppä liikkuu laiskasti. Voitele sitä ja varmistu että se liikkuu herkästi.

3.
Ongelmia kylmäkäynnistyksessä Tutki ensiksi polttoainetaso uimurikammiossa. Säädä polttoainetaso. Katso "Polttoainetason säätö".
Rikastimen vaijeri on juuttunut tai irronnut. Korjaa tai vaihda uusi vaijeri.
Tyhjäkäyntisuutin on likainen. Puhdista ja asenna suutin takaisin.
Kun kaasutinvika on eliminoitu, siirrytään sytytysjärjestelmään.
Sytytystulpilla on kuluneet kärjet, huono eristys tai liian paljon nokikerrostumia. Kierrä sytytystulpat kiinni. Vaihda kuluneet tai vialliset sytytystulpat.
Katkojan kärjet hapettuneet, väärin säädetyt tai loppuun kuluneet. Puhdista ne tai vaihda uudet.
Sytytys väärin säädetty. Katso "Sytytyksen säätö".
Erilaisia vikoja, kuten putkien, johtojen, puolan ja kondensaattorin eristys ja johtamiskyky. Korjaa viat. Vaihda uusiksi kaikki vaurioituneet osat.
Akku tyhjä tai loppuun kulunut. Lataa akku tai vaihda uusi.
Käynnistysmoottori viallinen. Tarkista sitä.
Jos sytytysjärjestelmän viat voi sulkea pois, on moottorin puristus tutkittava. Tee puristusmittaus. Etsi vuotoja männänrenkaista, venttiileistä, sylinterikannen tiivisteistä.

4.
Moottori tukehtuu kiihdyttäessä. Kaasuttimen kiihdytyspumppu toimii virheellisesti tai ei toimi lainkaan. Tarkista polttoaineen tulo kaasuttimeen ennen kiihdytyspumpun korjausta.
Rikastimen läppä toimii virheellisesti tai on väärin säädetty. Tarkista rikastimen läpän toiminta.
Polttoaineen tulo riittämätön. Puhdista uimurin neulaventtiili ja suuttimet. Tarkista polttoainetaso ja sen puhtaus. Tarkista polttoainepumpun tuotto ja paine.
Virranjakajassa on oikosulku, joka johtuu virranjakajan alipainesäätimen toiminnasta. Tarkista virranjakajan sisäiset johtimet.
Ilmanpuhdistimen suodatinpanos likainen. Puhdista tai uusi suodatinpanos.
Muuttuvakurkkuisen kaasuttimen mäntä juuttunut. Kiillota mäntä ja sylinteri kuivalla tai bensiiniin kastetulla kankaalla. Tarkista, että vaimentimessa on oikea määrä sopiva öljyä.
Kaksitahtimoottorin pakoputki tukossa. Puhdista tai uusi pakoputki.
Moottori on huono kiihtymään. Sytytyksen ajoitus virheellinen. Katso "Sytytysajoituksen säätö"
Imupuolella ilmavuoto. Katso "Kaasuttimessa tai imuputkistossa ilmavuoto".
Polttoaineen tulo riittämätön. Katso "Polttoaineen tulo riittämätön.".
Kaasuvivuston säätö virheellinen. Tarkista, avautuuko kaasuläppä täysin, kun kaasupoljin painetaan pohjaan. Säädä tarvittaessa.
Venttiilivälykset virheelliset. Säädä venttiilivälykset. Katso "Venttiilien säätö"
Moottorin puristuspaineet liian alhaiset. Mittaa puristuspaineet puristuspainemittarilla. Jos eri sylinterien puristuspaineiden välinen ero on suurempi kuin 10-15% eikä venttiilivälyksien säätäminen muuta sitä, irrota sylinterikansi. Hio venttiilit tai uusi sylinterikannen tiiviste.
Virranjakajan alipainesäädin huonossa kunnossa. Uusi kuluneet ja vaurioituneet osat. Säädä sytytyksen ajoitus ohjearvon mukaisesti. Tarkista ja korjaa alipainesäätimen alipaineputki.
Moottori katkoo tai tukehtuu. Sytytystulppahäiriö tai sytytysvirtapiiri viallinen. Puhdista, testaa tai uusi sytytystulpat. Tarkista kipinä, katkojan kärjet sekä suur- ja pienjännite johtimet. Varmista, että sytytysvirtapiirin osat ovat puhtaita ja kuivia. Tarkista sytytysajoitus.
Häiriönpoistajalla varustettu tai hiilisuurjännitejohdin vaurioitunut. Tarkista, onko johdin murtunut. Uusi viallinen johdin.
Imupuolella ilmavuoto. Katso "Kaasuttimessa tai imuputkistossa ilmavuoto".
Polttoaineen tulo riittämätön. Katso "Polttoaineen tulo riittämätön".
Vettä polttoaineessa. Poista vedensekoitteinen bensiini kaasuttimesta, tarvittaessa koko polttoainejärjestelmästä. Kaada ½ l. kaasutinspriitä polttoainesäiliöön.
Kaasutin tulvii. Puhdista uimurin neulaventtiili. Tarkista polttoaineen taso.
Pakoputkisto tukossa. Korjaa pakoputkisto.

5.
Moottori on normaalimpi heikompi. Sytytyksen ajoituksen virheellinen.
Virranjakajan alipainesäädin viallinen.
Imupuolella ilmavuoto.
Venttiilivälykset virheelliset.
Moottorin puristuspaineet liian alhaiset.
Kaasuvivuston säätö virheellinen. Tarkista, että kaasuläppä avautuu täysin, kun kaasupoljin painetaan pohjaan.
Pääsuutin, kiihdytyssuutin, sekoitusputki tiiviit tai löysät. Tarkista, puhdista ja vaihda vaurioituneet osat uusiin.
Ilmanpuhdistimen suodatinpanos on likainen. Vaihda uusi panos tai puhdista suodatin.
Rikastimen läppä ei avaudu täysin. Tarkista rikastimen akseli ja säädöt.

6.
Moottori sammuu jarrutuksessa. Toiminta muuten normaali. Tyhjäkäynti liian alhainen. Säädä tyhjäkäynti.
Tyhjäkäynnin ilmasuutin tukossa.
Imupuolella ilmavuoto.

7.
Moottori jatkaa käyntiä, vaikka sytytysvirta on katkaistu. Moottori ylikuumenee.
Sytytystulpat ylikuumenevat. Tarkista, onko tulppien lämpöarvo sopiva.
Palotilassa karstaa. Avaa sylinterikansi ja poista karsta palotilasta.
Venttiilivälykset virheelliset. Säädä venttiilivälykset.
Imupuolella ilmavuoto.

8.
Moottori nakuttaa. Polttoaine sopimaton. Käytä oktaaniarvoltaan sopiva polttoaine.

9.
Sytytyksen ajoitus liian aikainen.
Virranjakajan keskipakosäädin viallinen. keskipakosäädinTarkista painojen jouset, irrottamalla katkojalevy (2 ruuvia). Irrota alipainesäätimen varsi, jotta voidaan nostaa katkojalevy irti. Varmista, että jouset [1] ovat kunnolla kiinni taipeissaan. Poista kaikki mahdollisesti jakajan sisään pudonneet osat.

10.
Moottori ylikuumenee, jäähdytysjärjestelmä viallinen. Tarkista jäähdytin ja termostaatti. Miten mahdollinen kaihdin asettuu?

11.
Sytytystulpat ylikuumenevat. Tarkista, onko tulppien lämpöarvo sopiva.
Palotilassa liian paljon karstaa. Avaa sylinterikansi ja poista karsta palotilasta.

12.
Pakoputkesta tippuu vettä kylmäkäynnistyksen jälkeen. Ei vikaa. Ilmiö on normaali kylmällä ilmalla.

13.
Pakoputkesta tippuu vettä normaalilämpötilassa. Sylinterikannen tiiviste vuotaa. Uusi sylinterikannen tiiviste.
Sylinterikansi murtunut tai vääntynyt. Oikaise tiivistetaso tai uusi sylinterikansi.

14.
Moottori katkoo suurilla kierrosluvuilla. Sytytysvirtapiirin johtimen liitokset likaisia tai löysiä. Tarkista kaikki liitokset, erityisesti virranjakajassa ja sytytyspuolassa. Tarkista, puhdista ja tiukkaa johtimet, varsinkin hiilisuurjännitejohtimet. Tarkista, että johtimien liitokset puolaan ovat tiukat.
Katkojan kärjet likaiset tai palanneet, tai niiden kärkiväli väärin säädetty. Tarkista ja kunnosta kärjet. Säädä kärkiväli tarvittaessa.
Sytytystulpat vialliset. Puhdista ja säädä tai uusi tulpat.
Kaasuttimessa likaa.
Venttiilivälykset virheelliset.
Ilmanpuhdistimen suodatinpanos likainen. Puhdista tai uusi suodatinpanos.

15.
Moottori yskii ja katkoo jatkuvasti. Polttoainejärjestelmässä likaa tai vettä. Polttoainetaso liian alhainen. ja "Vettä polttoaineessa".

16.
Moottori yskii ja katkoo epäsäännöllisesti, sytyttäen usein imuputkistossa. Polttoaineen puutetta. Puhdista polttoainepumppu ja suodattimet. Tarkista, onko pumpun imupuolella ilmavuotoja.
Sähköpumppu: Tarkista että polttonestesäiliöön pääsee ilmaa (säiliön huohotinputki). Katso "Sähköinen polttoainepumppu". Ellei tämä auta, uusi pumppu.
Vettä polttoaineessa.
Imupuolella ilmavuoto.

17.
Moottorin käynti on horjuva, paranee hetkeksi ja sammuu lopulta, samalla mahdollisesti sytyttäen imuputkistossa. Polttoaineen puutetta. Katso "Polttoaineen tulo riittämätön".

18.
Moottorin käynti on horjuva. Se sammuu kuumana, mutta käynnistyy hetken kuluttua. Polttoaine kaasuuntuu putkistossa. Odota hetki, polttoainepumpun ja putkien jäädyttämiseksi ennen käynnistystä.

19.
Moottori ei tunnu saavuttavan normaalia toimintalämpötilaa. Termostaatti viallinen tai sopimaton toiminnaltaan. Uusi viallinen termostaatti. Asenna ohjearvon mukainen termostaatti.
Lämpömittarin anturi viallinen. Uusi lämpömittarin anturi.
Lämpömittari viallinen. Uusi lämpömittari.

20.
Polttoainekulutus on liian suuri. Kaasutin kaipaa huoltoa. Katso "Kaasuttimen huolto".
Sytytyksen ajoitus virheellinen. Katso "Sytytysajoituksen säätö"
Ilmanotto tukkeutunut. Uusi tai puhdista ilmanpuhdistimen suodatinpanos.
Ilmanpuhdistimen ilmanotto on liian lämpöisessä paikassa moottoritilassa. Poista suodattimen esilämmitys.
Rikastimen läppä juuttunut kiinniasentoon. Tarkista rikastimen läpän toiminta.
Erikoinen huolellisuus tarvitaan polttoainekulutuksen mittauksessa, johon vaikuttaa nopeus, kuorma, tie ja ajotottumukset.


JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ


1.
Moottori ylikuumenee. Jäähdytysnestettä liian vähän. Tarkista vuodot. Anna moottori jäähtyä ½ tuntia ennen nesteen lisäämistä.
Tuulettimen hihna löysällä. Kiristä tai uusi viallinen hihna.
Jäähdytysjärjestelmän letkut viallisia. Uusi vialliset letkut.
Jäähdyttimen painetulppa viallinen tai sopimaton. Tarkista, että jäähdyttimen tulpan tiiviste on hyvässä kunnossa ja että tulppa on ohjearvon mukaiselle paineelle tarkoitettu. Ellei näin ole uusi tulppa.
Jäähdytysjärjestelmä tukossa. Huuhtele jäähdytysjärjestelmä. Jäähdytin huuhdellaan päinvastaiseen suuntaan eli alhaalta ylös. Lämmityslaitteen kenno voidaan huudella molempiin suuntiin.
Termostaatti viallinen. Tarkista sen toiminta lämmittämällä sitä vedessä yhdessä lämpömittarin kanssa. Vaihda viallisen termostaatin tilalle sopiva.
Vesipumppu viallinen tai vuotaa. Asenna uusi tai kunnosta vesipumppu.
Paisuntasäiliön putki (jos sellainen on) viallinen. Tarkista murtumat ja löysät liitokset.
Jäähdyttimen ilmakanavat tukossa. Puhdista kanavat, käytä vesisuihku (rasvan liuotinta tarvittaessa). Älä kaavi.
Virranjakajan alipainesäädin toimii virheellisesti. Poista tukkeutumat tai korjaa ja tiukkaa alipaineputken liitokset. Uusi kuluneet ja vaurioituneet osat. Säädä virranjakajan ennakkokäyrät ohjearvon mukaisiksi.

2.
Moottori ylikuumenee ja kiehuu pian kylmäkäynnistyksen jälkeen pakkasella. Jäähdytysneste jäätynyt. Pysäytä moottori. Odota lämmön tasaantumista ja jäähdytysnesteen sulattamista. Käytä vahvempaa pakkasnesteseosta. (50% suojaa -30°C asti)
Kylmäkäynnistyksessä kuuluu voimakas kiljunta. Tuulettimen hihna luistaa, koska vesipumppu on jäätynyt. Pysäytä moottori. Vie auto lämpimään talliin jään sulattamiseksi.
Tuulettimen hihna löysällä. Kiristä hihna.
Vesipumpun laakeri on voideltava. Jos pumpussa ei ole ulkoista voitelukohtaa, käytä valmistajan suosittelema lisäainetta jäähdytysnesteessä.
Laturin laakerit on voideltava. Voitele laakerit muutamalla pisaralla ohutta öljyä.

3.
Ohjaustehostin viallinen. Ota yhteys merkkikorjaamoon.

4.
Vesipumppu vuotaa. Tiivisterengas kulunut. Korjaa tai uusi vesipumppu.

5.
Moottori kiehuu ja ylikuumenee jatkuvasti. Sylinterikansi murtunut tai sen tiiviste palannut. Tarkista säröt tai asenna uusi tiiviste.
Jäähdyttimeen on lisättävä jatkuvasti vettä. Ulkoinen vuoto. Vuotokohdassa näkyy usein ruostetahra tai kuivunut jäähdytysnestettä. Tarkasta ja uusi letkut, paisuntatulpat ja sylinterikannen tiiviste tarpeen mukaan.

6.
Vesi vuotaa sisälle moottoriin. Tarkasta öljymittauspuikosta, onko öljytaso liian korkea ja onko öljyssä vesipisaroita. Pahassa tapauksessa öljy on muuttunut harmaaksi. Tarkasta, onko pakokaasuissa liikaa vesihöyryä.

7.
Lämmityslaite pysyy kylmänä. Virtaus lämmityslaitteeseen riittämätön. Tarkista lämmityslaitteen vedensäätöventtiili. Poista ilma järjestelmässä.
Termostaatti juuttunut auki. Uusi termostaatti.
Lämmityslaitteen kenno osittain tukossa. Irrota lämmityslaitteesta moottoriin menevät letkut. Huuhtele lämmityslaite molempiin suuntiin.
Lämmityslaite jäähtyy äkkiä. Jäähdytysjärjestelmä vajaa. Lisää jäähdytysnestettä ja tuki vuodot



MITTARIT JA MERKKIVALOT


1.
Öljynpaineen merkkivalo ei sammu. Öljyä liian vähän. Tarkista ja lisää öljyä.
Öljynpaineen merkkivalo on viallinen tai öljynpainetta ei ole riittäväsi. Irrota johdin öljynpaineen merkkivalon anturista moottorin sivulta. Jos valo palaa edelleen, vika on joko öljynpaineen anturissa tai öljynpaineessa. Hae korjausapu ennen moottorin käynnistämistä.
Moottorin voitelujärjestelmässä vika. Pysäytä moottori. Ota yhteys merkkikorjaamoon.

2.
Öljynpaineen merkkivalo syttyy kaarteissa. Öljyä liian vähän. Tarkista ja lisää öljyä.

3.
Öljynpaineen merkkivalo sammuu vasta suurilla kierroksilla. Öljynpaine liian alhainen pienillä kierroksilla. Jos moottoriöljyn viskositeetti on sopiva, ota yhteys merkkikorjaamoon.

4.
Öljypainemittari ei näytä painetta kylmäkäynnistyksen jälkeen. Öljyä liian vähän. Tarkista ja lisää öljyä.
Voitelujärjestelmässä vika.

5.
Öljypaine häviää äkkiä normaalissa ajossa. Öljytaso liian alhainen. Tarkista vuodot, onko öljypoistotulppa kiinni. Aja varovasti ja tarkasta öljymäärä uudestaan.
Voitelujärjestelmässä vika. Pysäytä moottori.

6.
Latausvalo palaa moottorin käydessä tyhjäkäyntiä suuremmalla nopeudella. Tuulettimen hihna katkennut. Uusi hihna.
Laturi ei anna virtaa. Tarkista laturin kollektori ja hiiliharjat. Juotosten kunto voidaan nähdä katsomalla laturin päästä.
Tarkasta latausreleen maatto ja sen liittimet. Tarkasta onko latausreleen kytketyt johtimet ehjät. Laturi tai latausrele on uusittava.

7.
Lämpömittarin neula heiluu epävakaana yhtäaikaa kuin esim. öljypaineen merkkivalo vilkkuu normaalissa ajossa. Mittarin johtimen eristys kulunut puhki. Tekee oikosulkuja jonkin terävää vastaan. Tarkista johtimien eristykset. Vika voi olla hyvinkin pieni, mutta tarpeeksi oikosululle. Eristä ko. johdinosa.


VAIHTEET JA KYTKIN


1.
Auto värisee ajossa tai pyöriessä vapaalla. Pyörät ovat löysällä, lommoontuneet tai epätasapainossa. Epätasapainoisuus esiintyy yleensä jaksottaisena värinänä tietyissä nopeuksissa. Tarkasta pyörien mutterit ja vanteiden kunto.
Renkaat vaurioituneet tai asennettu väärin. Tarkasta, onko renkaissa pullistumia tai viiltoja. Tarkista renkaiden asennus.
Murrosnivelet löysät tai kuluneet. Kardaani- tai vetoakseli vaurioitunut. Uusi vialliset osat välittömästi.

2.
Tuulettimen siipi murtunut. Uusi tuuletin.

3.
Etupyörän laakerivaurio. Vaihda uudet laakerit.

4.
Moottori käy, mutta auto ei liiku vaihde kytkettynä. Kytkin luistaa tai vaurioitunut. (Kardaaniakseli ei pyöri)
Vetoakseli tai sen kiila murtunut. Taka-akselivaurio (Kardaaniakseli ei pyöri). Hae apua. Takapää on kenties nostettava ylös hinauksessa.

5.
Vaihteen kytkeminen on vaikeaa. Tyhjäkäynti liian suuri. Säädä tyhjäkäynti.

6.
Kytkin ei irrota täysin. Nestekäyttöinen välitys:
Tarkasta, onko kytkinpolkimen vapaaliike liian suuri. Siirtyykö kytkimen irrotusvipu kytkinkotelossa kun poljin painetaan pohjaan? Ellei liiku reilusti, on nestejärjestelmässä ilmaa. Jos nestesäiliö on tyhjä, täytä säiliö ja poista ilma järjestelmästä. Tarkista ettei nestejärjestelmässä on vuotoja (neste syövyttää maalia). Jos nestesäiliö on täysi, on kytkinkäyttölaitteiston kumiosat uusittava (Kaikki kumit on syytä uusia samalla kertaa, sekä pää- että työsylinterissä).
Vivusto- tai vaijerivälitys:
Tarkasta, onko kytkinpolkimen vapaaliike liian suuri. Tarkasta, siirtyykö kytkimen irrotusvipu kytkinkotelossa kun kytkinpoljin painetaan pohjaan. Uusi murtunut vivusto tai vaijeri.
Painelevyn [C] säätö virheellinen, aiheuttaa keskiön takertumisen. Irrota vaihteisto ja uusi kytkinasetelma.
Kytkimen keskiö murtunut tai vaurioitunut. Irrota vaihteisto ja uusi kytkinasetelma.
Vaihteen kytkeminen on vaikeaa pitkähkön seisonnan jälkeen. Kytkinlevy [B] juuttunut vauhtipyörän [A] tai leikannut kytkinakselin uriin. Nosta vetävä pyörä irti maasta. Käynnistä moottori vaihde kytkettynä, paina kytkinpoljinta ja jarruta. Ellei tämä auta, kytkin on aukaistava ja kunnostettava.
Kytkin luistaa.
Säätö virheellinen. Tarkasta kytkimen vapaaliike. Säädä ohjearvoon. Ellet tiedä oikea arvo, säädä irrotusvivun pää noin 3 mm ja ota yhteys merkkikorjaamoon.

7.
Kytkinlevyissä öljyä tai rasvaa. Etsi syy öljyyntymiseen ja korjaa sitä samalla kertaa kun kytkinlevyt uusitaan.
Kytkin loppuun kulunut. Irrota vaihteisto ja uusi kytkinasetelma.

8.
Kytkin ravistaa. Painelevyn säätö virheellinen. Irrota vaihteisto ja uusi kytkinasetelma.
Moottorin kiinnikkeet löystynyt, murtuneet tai liian pehmeät. Tarkista moottorin kiinnityspultit. Uusi kiinnikkeet.
Moottorin tukitanko vaurioitunut tai väärin säädetty. Tarkista, onko tukitanko murtunut, tai löystynyt. Säädä tai uusi.

9.
Kytkin on äänekäs polkimen ollessa ylhäällä moottorin käydessä. Kytkimen vivusto säädetty väärin. Säädä irrotusvivun vapaaliike. Katso edellä "Säätö virheellinen".

10.
Kytkin on äänekäs polkimen ollessa pohjaan painettuna. Kytkimen vivusto säädetty väärin. Katso edellä "Säätö virheellinen".
Kytkimen painelaakeri [D] kulunut tai vaurioitunut. Irrota vaihteisto ja uusi painelaakeri.
Kytkinakselin laakeri kuiva. Jos ääni on erittäin harmillinen, voitele tai uusi laakeri. Tällöin on kytkin purettava.

11.
Kumahtava ääni kun kytkinpoljin nostetaan vaihteen ollessa kytkettynä moottorin käydessä. Liikaa väljää voimansiirtolaitteissa. Tämä on tyypillistä vanhoissa autoissa, eikä estä auton käyttöä.

12.
Kytkinpoljin ei tule täysin ylös. Vivustossa vikaa. Tarkista ja korjaa tarpeen mukaan.

13.
Vaihdetanko värisee tai surisee. Vaihteensiirtotanko löysällä. Tarkista ja tiukkaa.
Vaihteensiirtotangon vaimennin löysällä tai puuttuu. Tarkista, tiukkaa tai uusi.
Vaihteensiirtotangon kuula ja pesä voideltu liikaa. Irrota, poista liikaa rasvaa ja asenna takaisin.
Välivivusto kulunut. Uusi osia tarpeen mukaan.

14.
Kirskunta vaihdetta kytkettäessä (auton ollessa paikalla). Moottorin tyhjäkäynti liian suuri. Säädä tyhjäkäynti.

15.
Kytkin ei irrota täysin.
Kirskunta vaihdettaessa. Synkronointi kulunut. Vaihdelaatikon korjaus.
Vaihteiston laakerit kuluneet. Vaihdelaatikon korjaus.

16.
Vaihde ei pysy kytkettynä. Vaihteisto kulunut. Vaihdelaatikon korjaus.
Moottorin tai vaihteiston kumityynyt päästävät moottorin liikkumaan liikaa, jolloin vaihde irtoaa. Uusi tai kiristä kiinnikkeet, vääntötuet tai kumit.

17.
Vaihteisto on äänekäs eteenpäin ajaessa. Öljytaso liian alhainen. Lisää öljyä oikeaan tasoon.
Vaihteisto väärin suunnattu. Suuntaa ja tiukkaa pultit ohjearvon mukaan.
Vaihteiston sisäosat kuluneet, murtuneet tai vaurioituneet. Vaihdelaatikon korjaus.

18.
Vaihteisto on äänekäs peruutettaessa. Peruutushammaspyörä tai sen akseli kulunut tai vaurioitunut. Vaihdelaatikon korjaus.

19.
Vaihde juuttuu. Öljyä liian vähän. Lisää öljyä oikeaan tasoon.
Vaihteensiirtovivusto ei toimi oikein. Vapauta tai uusi osia tarpeen mukaan.
Vaihteiston sisäinen vika. Vaihdelaatikon korjaus.

20.
Auton nopeus ei lisäänny juuri ollenkaan, kun kaasupoljinta painetaan, vaikka moottorin kierrokset kasvaa. Kytkin luistaa.

Admin
Admin

Viestien lukumäärä : 6
Join date : 21.06.2008

Näytä käyttäjän tiedot http://chryslerclub.darkbb.com

Takaisin alkuun Siirry alas

Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Takaisin alkuun


 
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa